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Ladekabelaufroller für Elektrofahrzeuge

Die Ladestation liefert die Energie, sie verstaut nicht das Kabel

Das ist das Problem, das Flottenmanager nach der Installation entdecken. An einem gemeinsam genutzten Ladepunkt erfährt das Kabel dieselbe Behandlung wie ein Werkstattschlauch: Betreten, Überfahren, Zug am Stecker.

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Ladestation und Kabelaufroller auf einem Flottenparkplatz, Kabel an einen Transporter angeschlossen
1
DauerstromDas Laden ist nicht intermittierend: Der Strom fließt stundenlang unter Volllast.
2
Geschonter SteckerDer Rückzug muss das Kabel zurückholen, ohne am Stecker zu ziehen, einem teuren und empfindlichen Teil.
3
AußentauglichkeitSchutzart und UV-Beständigkeit bestimmen die tatsächliche Lebensdauer.
4
Abwertung aufgewickeltBei einer mehrstündigen Ladung zählt der zulässige Wert des aufgewickelten Kabels.

Unser Ladesortiment

Ein Markt im Aufbau


Das Sortiment ist noch begrenzt und entwickelt sich schnell. Nennen Sie uns Ihre Konfiguration, wir fragen unsere Hersteller zu den laufenden Entwicklungen.

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Ein Bedarf aus der Nutzung, nicht aus der Ladestation

Eine Ladestation ist ausgelegt, um Energie zu liefern, nicht um ihr Kabel zu verstauen. Auf einem einzelnen Stellplatz genügt die Halterung der Station. Auf einem Flottenparkplatz, in einer Werkstatt oder einem Busdepot, wo täglich mehrere Fahrzeuge aufeinander folgen, löst der Aufroller Verschleiß, Platzbedarf und Stolpergefahr auf einmal — und verlängert die Lebensdauer eines Kabels erheblich, dessen Ersatz nicht trivial ist.

Die Abwertung gilt auch hier

Wie jedes aufgewickelte Kabel gibt ein Ladekabel seine Wärme auf der Trommel schlecht ab. Bei einer mehrstündigen Ladung mit Nennstrom ist das ein echter Prüfpunkt: Die Auslegung muss den zulässigen Wert aufgewickelt berücksichtigen und nicht den bei ausgelegtem Kabel gemessenen.

Die Schutzart vor der Leistung

Die erste Sortierung bei einem Ladeaufroller ist nicht die Leistung, sondern die Exposition. Ein mit IP42 angegebenes Gerät verträgt Tropfwasser bis fünfzehn Grad Neigung; es ist für eine geschlossene Garage vorgesehen. Ein mit IP65 angegebenes Gerät ist staubdicht und beständig gegen Strahlwasser aus allen Richtungen: Nur dieses lässt sich an einer Fassade, unter einem Vordach oder auf einem offenen Parkplatz anbringen.

Der Unterschied ist auf einem Foto nicht zu sehen, und ein im Freien installiertes Innengerät funktioniert einwandfrei, bis es einmal schräg regnet. Bei Zeca sind die Serien EV3 und EV4 in IP42, die Serie EV6 in IP65: Das ist im Freien die einzig mögliche Wahl, und sie scheidet drei Viertel des Sortiments aus, bevor überhaupt von Kilowatt die Rede ist.

Die Ladeleistung ergibt sich durch Subtraktion

Ein Ladeaufroller transportiert die Leistung, er erzeugt sie nicht: Der erreichte Wert ist der, den die Ladestation liefert, im Rahmen des Kabelquerschnitts. Und die Station selbst ist durch den Zähler begrenzt.

Die Auslegungsregel passt in eine Subtraktion: verfügbare Ladeleistung gleich Zählerleistung minus Verbrauch des restlichen Gebäudes zur selben Zeit. Bei einem 3,7-kW-Anschluss, dessen Haushaltsgeräte bereits 2 kW belegen, muss die Ladung auf höchstens 1,7 kW eingestellt werden. Deshalb ist eine regelbare Station mehr wert als eine starke: Die Serie EV3WB, die die Station in den Aufroller integriert, bietet sieben Stufen von 1,4 bis 3,8 kW, und ihre WLAN-Versionen erlauben es, die Ladung in Schwachlastzeiten zu legen, wenn das Haus fast nichts verbraucht.

Ladekabelaufroller im Katalog

6 références au catalogue GEDO, réparties sur 2 marques. Chaque fiche porte son tableau de références complet.

CONDUCTIX

ZECA

Flottenladepunkt mit Kabelaufroller

GEDO, Mehrmarken-Fachhändler

Verschleiß vorbeugen statt erleiden


Die Kosten eines zweimal ersetzten Ladekabels übersteigen die des Aufrollers, der es geschützt hätte. An einem von mehreren Fahrzeugen genutzten Ladepunkt ist die Rechnung schnell gemacht.

Häufige Fragen

Eignet sich ein Verlängerungsaufroller zum Laden?

Nein. Eine Werkstattverlängerung ist für intermittierenden Einsatz vorgesehen. Das Laden beansprucht Kabel und Schleifring über mehrere Stunden hinweg mit vollem Strom.

Muss das Kabel beim Laden abgewickelt werden?

Vorzugsweise ja. Andernfalls muss die Auslegung auf dem zulässigen Strom des aufgewickelten Kabels beruhen, der deutlich unter dem ausgelegten Wert liegt.

Für welche Standorte lohnt sich der Aufroller?

Überall dort, wo mehrere Fahrzeuge am selben Ladepunkt aufeinander folgen: Firmenflotten, Werkstätten, Busdepots, Autohäuser. Auf einem einzelnen Wohnstellplatz genügt die Halterung der Station.