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Enrouleur de recharge mode 3 pour véhicule électrique, 7 ou 22 kW en 32 A, câble OLFLEX de 6,5 ou 9,5 m à prise type 2.
| Type de produit | Enrouleur de recharge EV |
|---|---|
| Entraînement | Automatique (ressort) |
| Matériau | Acier peint |
| Type de fixation | Au sol, Mural fixe, Mural pivotant |
| Nombre de conducteurs | 3G, 5G |
| Section | 6 mm² |
| KW | 7 kW, 22 kW |
| Plage de longueur | Jusqu'à 15 m |
| Zone ATEX | Non |
| Type de câble | OLFLEX |
Le LO3K.X.VE range et protège le câble de recharge entre la borne et le véhicule. Le conducteur n’a plus à enrouler un câble mouillé et sale dans son coffre, et le câble ne traîne plus au sol entre deux sessions. Conçu pour la recharge en mode 3, il s’installe au mur, sur pied support à proximité de la borne, ou s’intègre directement dans une borne conçue pour l’accueillir.
Encombrement d’emballage 47 × 40,5 × 43 cm.
Le choix ne se joue pas sur la distance à la borne mais sur le type de véhicule et l’organisation du parking. Une voiture particulière stationnée devant la borne se contente de 6,5 m. Une camionnette ou un camion, dont la prise se trouve souvent plus haut et plus loin de l’avant, demande 9,5 m.
La longueur supérieure ouvre surtout une autre possibilité : desservir plusieurs places depuis une borne unique. Sur une flotte, cela change le calcul d’investissement, puisque le nombre de bornes cesse d’être dicté par le nombre d’emplacements.
La version 050607.VEI, livrée sans câble côté borne, est faite pour être intégrée par le fabricant à l’intérieur de sa propre borne de recharge. Elle ne s’installe pas seule.
Un câble de recharge enroulé sur un tambour travaille dans des conditions thermiques défavorables : 32 A pendant plusieurs heures d’affilée, spires jointives, dissipation contrainte. La tenue thermique du LO3K.X.VE a été éprouvée dans cette configuration, à fort ampérage et sur longue durée, ce qui n’a rien d’accessoire sur une flotte de véhicules lourds rechargeant la nuit entière. C’est le critère qui sépare un enrouleur de recharge d’un simple enrouleur de câble sur lequel on aurait monté une prise type 2.
| Code | Modèle | Puissance | Câble côté véhicule | Longueur utile | Câble côté borne | Masse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3189282 | LO3K.X 030607.VE | 7 kW — 32 A mono | OLFLEX 3G6 + 1 × 0,5 mm² | 6,5 m | 1,5 m | 19,5 kg |
| 3188704 | LO3K.X 030610.VE | 7 kW — 32 A mono | OLFLEX 3G6 + 1 × 0,5 mm² | 9,5 m | 1,5 m | 20,5 kg |
| 3189157 | LO3K.X 050607.VE | 22 kW — 32 A tri | OLFLEX 5G6 + 1 × 0,5 mm² | 6,5 m | 1,5 m | 20,6 kg |
| 3188779 | LO3K.X 050610.VE | 22 kW — 32 A tri | OLFLEX 5G6 + 1 × 0,5 mm² | 9,5 m | 1,5 m | 22,0 kg |
| sur demande | LO3K.X 050607.VEI | 22 kW — 32 A tri | OLFLEX 5G6 + 1 × 0,5 mm² | 6,5 m | sans câble | 13,0 kg |
Donnez-nous la puissance de charge, le type de prise, la longueur de câble et le mode de fixation. Nous répondons avec une référence, pas avec un catalogue.
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LO3K.X.VE enrouleur de recharge véhicule électrique | CONDUCTIX