Distributeur B2B · 22 marques · 1 900+ références · Conseil technique

Enrouleurs pour recharge de véhicule électrique

La borne délivre l’énergie, elle ne range pas le câble

C’est le problème que les gestionnaires de flotte découvrent après l’installation. Sur un point de charge partagé, le câble subit le même traitement qu’un tuyau d’atelier : piétinement, écrasement par les roues, traction sur le connecteur.

Demander un devis
Borne de recharge et enrouleur de câble sur un parking de flotte, câble connecté à un utilitaire
1
Intensité soutenueLa recharge n’est pas intermittente : le courant circule des heures à pleine charge.
2
Connecteur préservéLe rappel doit ramener le câble sans tirer sur le connecteur, pièce coûteuse et fragile.
3
Tenue à l’extérieurIndice de protection et résistance aux U.V. conditionnent la durée de vie réelle.
4
Déclassement enrouléSur une charge de plusieurs heures, la valeur admissible câble enroulé est celle qui compte.

Notre gamme recharge

Un marché en construction


La gamme est encore restreinte et évolue vite. Dites-nous votre configuration, nous consultons nos fabricants sur les développements en cours.

Nous consulter →

Un besoin né de l’usage, pas de la borne

Une borne de recharge est dimensionnée pour délivrer de l’énergie, pas pour ranger son câble. Sur une place isolée, le support de la borne suffit. Sur un parking de flotte, un atelier ou un dépôt de bus, où plusieurs véhicules se succèdent chaque jour, l’enrouleur résout d’un coup l’usure, l’encombrement et le risque de chute — et prolonge nettement la durée de vie d’un câble dont le remplacement n’est pas anodin.

Le déclassement s’applique aussi ici

Comme tout câble enroulé, un câble de recharge dissipe mal sa chaleur sur la bobine. Sur une charge de plusieurs heures à intensité nominale, c’est un point de vigilance réel : le dimensionnement doit tenir compte de la valeur admissible enroulé, et non de celle mesurée câble déployé.

L’indice de protection avant la puissance

Le premier tri sur un enrouleur de recharge n’est pas la puissance mais l’exposition. Un appareil donné IP42 supporte des chutes de gouttes jusqu’à quinze degrés d’inclinaison ; il est prévu pour un garage fermé. Un appareil donné IP65 est étanche aux poussières et résiste aux jets d’eau de toutes directions : lui seul se pose sur une façade, sous un auvent ou sur un parking découvert.

La différence ne se voit pas sur une photo, et un appareil d’intérieur installé dehors fonctionne parfaitement jusqu’au jour où il pleut de travers. Chez Zeca, les séries EV3 et EV4 sont en IP42, la série EV6 en IP65 : c’est le seul choix possible en extérieur, et il élimine les trois quarts de la gamme avant même qu’on parle de kilowatts.

La puissance de charge se calcule par soustraction

Un enrouleur de recharge transporte la puissance, il ne la produit pas : la valeur atteinte est celle que la borne délivre, dans la limite de la section du câble. Et la borne elle-même est bornée par le compteur.

La règle de dimensionnement tient en une soustraction : puissance de charge disponible égale puissance du compteur moins la consommation du reste du logement au même moment. Sur un compteur de 3,7 kW dont les appareils domestiques occupent déjà 2 kW, la charge doit être réglée à 1,7 kW au plus. C’est pourquoi une borne réglable a plus de valeur qu’une borne puissante : la série EV3WB, qui intègre la borne à l’enrouleur, offre sept niveaux de 1,4 à 3,8 kW, et ses versions Wi-Fi permettent de placer la charge en heures creuses, quand la maison ne consomme presque rien.

Les enrouleurs de recharge du catalogue

6 références au catalogue GEDO, réparties sur 2 marques. Chaque fiche porte son tableau de références complet.

CONDUCTIX

ZECA

Point de charge de flotte équipé d'un enrouleur de câble

GEDO, distributeur multimarque

Anticiper l’usure plutôt que la subir


Le coût d’un câble de recharge remplacé deux fois dépasse celui de l’enrouleur qui l’aurait protégé. Sur un point de charge partagé par plusieurs véhicules, le calcul est vite fait.

Questions fréquentes

Un enrouleur de rallonge convient-il à la recharge ?

Non. Une rallonge d’atelier est prévue pour un usage intermittent. La recharge sollicite le câble et le collecteur à pleine intensité pendant plusieurs heures d’affilée.

Faut-il dérouler le câble pendant la charge ?

C’est préférable. À défaut, le dimensionnement doit reposer sur l’intensité admissible câble enroulé, sensiblement inférieure à la valeur déployée.

Pour quels sites l’enrouleur se justifie-t-il ?

Partout où plusieurs véhicules se succèdent au même point de charge : flottes d’entreprise, ateliers, dépôts de bus, concessions. Sur une place résidentielle unique, le support de la borne suffit.