Distributeur B2B · 22 marques · 1 900+ références · Conseil technique
Enrouleur de recharge Zeca EV3 pour prolonger une wallbox : 5 m de câble en 3,8 kW monophasé 16 A, entrée Type 2, sortie Type 1 ou Type 2 selon le véhicule, IP42.
| Type de produit | Enrouleur de recharge EV |
|---|---|
| Entraînement | Automatique (ressort) |
| Zone ATEX | Non |
| Longueur | 5 m |
| Section câble / Nb conducteurs | Câble 3G2,5 + 1×0,5 · Type 2 (entrée) → Type 1 (EV3161) ou Type 2 (EV3162) · 3,8 kW / 16 A monophasé · IP42 |
| Cliquet d'arrêt | Oui, Non |
| Marque | Zeca |
| KW | 3,8 kW |
| Section | 2,5 mm² |
| Nombre de conducteurs | 3G |
| Matériau | Technopolymère |
L’EV3 de Zeca est un enrouleur à rappel automatique par ressort qui prolonge une wallbox existante : il porte cinq mètres de câble de recharge et un tronçon d’entrée d’un mètre cinquante à raccorder à la borne. Deux articles seulement, qui ne diffèrent que par le connecteur côté véhicule.
Les deux articles ont la même prise d’entrée, en Type 2, parce que c’est le standard des wallbox installées en Europe. Ce qui les distingue est la prise de sortie, celle qui va au véhicule, et elle se choisit sur la voiture et non sur l’installation.
Le Type 1, dit Asaki ou SAE J1772, équipe surtout les véhicules japonais et nord-américains. Il ne permet que la recharge monophasée en 230 V, quelle que soit la puissance disponible en amont. Le Type 2, dit Mennekes, est le standard européen : il accepte le monophasé en 230 V et le triphasé en 400 V. Un même appareil ne peut pas servir les deux ; c’est le seul point qui sépare l’EV3161 de l’EV3162.
L’EV3 est une rallonge enroulée : il transporte la puissance que la wallbox délivre, il n’en crée pas. Sa limite propre est de 16 A monophasé, soit 3,8 kW ; une borne plus puissante en amont ne changera rien à cette valeur. Pour dépasser 3,8 kW il faut passer à l’EV4 en triphasé ou à l’EV6, et non chercher une option sur celui-ci.
Il ne remplace pas non plus la borne. Si l’installation n’a pas encore de wallbox, c’est l’EV3WB qu’il faut regarder : il intègre la borne et l’enrouleur dans un seul appareil.
Le carter est en technopolymère, avec un étrier de fixation murale. Le rappel est assuré par ressort, avec arrêt du câble à la longueur voulue. L’indice IP42 protège des corps solides de plus d’un millimètre et des chutes de gouttes d’eau jusqu’à 15 degrés d’inclinaison : c’est un indice d’intérieur, garage fermé ou local technique. Pour une pose exposée aux intempéries, l’EV6 et son IP65 sont le seul choix de la gamme.
| Réf. | Câble | Longueur | Tronçon d’entrée | Puissance | Entrée | Sortie | Protection |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EV3161 | 3G2,5 + 1x0,5 | 5 m | 1,5 m | 3,8 kW — 16 A monophasé 230 V | Type 2 | Type 1 | IP42 |
| EV3162 | 3G2,5 + 1x0,5 | 5 m | 1,5 m | 3,8 kW — 16 A monophasé 230 V | Type 2 | Type 2 | IP42 |
Ces deux références remplacent les anciennes EV2161 et EV2162, auxquelles elles succèdent directement : un EV2161 se commande aujourd’hui en EV3161, un EV2162 en EV3162.
Donnez-nous la puissance de charge, le type de prise, la longueur de câble et le mode de fixation. Nous répondons avec une référence, pas avec un catalogue.
22 marques distribuées, 321 familles au catalogue.
Série EV3 enrouleur de recharge pour véhicule électrique | ZECA