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Équilibreur à rappel pour câble de recharge de véhicule électrique, capacité 1,5 à 3 kg sur 3 m, compatible avec toutes les bornes et tous les câbles.
| Type de produit | Enrouleur de recharge EV |
|---|---|
| Entraînement | Automatique (ressort) |
| Type de fixation | Mural fixe, Plafond |
| Plage de longueur | Jusqu'à 15 m |
| Zone ATEX | Non |
Un câble de recharge de véhicule électrique pèse plusieurs kilogrammes et mesure cinq à sept mètres. Entre deux charges, il finit enroulé à même le sol du garage ou du parking, où il ramasse la poussière, l’eau et les traces de pneus, et où il se fait rouler dessus. Sa prise, elle, traîne sur le béton.
Le 9850 résout ce problème sans rien changer à l’installation existante. C’est un équilibreur à rappel qui suspend le câble : il le maintient en l’air, le rend disponible à hauteur d’homme, et le remonte seul une fois la charge terminée.
Le catalogue propose deux façons de ranger un câble de recharge, et elles ne s’adressent pas aux mêmes situations.
Un enrouleur de recharge, comme les séries EV, intègre son propre câble et sa propre prise. Il remplace le câble de la borne et devient l’installation. C’est la solution des flottes et des parkings d’entreprise, où l’on équipe plusieurs emplacements de façon homogène.
Le 9850 ne fournit aucun câble : il reprend celui que vous avez déjà. C’est ce qui en fait la solution de loin la plus simple lorsque la borne est posée, que le câble fonctionne, et que le seul problème est qu’il traîne. Aucun changement électrique, aucune intervention sur la borne, aucune compatibilité de prise à vérifier — il s’accroche au câble par un tampon adapté à son diamètre.
Le critère est donc l’existant : installation neuve à équiper, l’enrouleur ; installation en service à assainir, l’équilibreur.
La plage de 1,5 à 3 kg correspond à la masse d’un câble de recharge courant en mode 3, jusqu’à 22 kW. L’équilibreur se règle dans cette plage pour que le câble reste suspendu sans effort au débranchement, et ne remonte pas trop vivement.
La course de 3 mètres définit la hauteur de travail. Fixé au mur ou au plafond au-dessus de l’emplacement, l’équilibreur laisse descendre la prise à hauteur de la trappe de charge du véhicule, puis la ramène hors de portée une fois la charge terminée — hors du passage des roues, en particulier.
| Référence | Câble | Capacité | Course |
|---|---|---|---|
| 9850 | textile en fibre de polyéthylène haute ténacité | 1,5 à 3 kg | 3 000 mm |
Livré avec trois tampons de fixation, de 10, 13 et 16 mm de diamètre, qui couvrent les diamètres courants de câble de recharge. La borne de recharge n’est pas incluse.
Le 9850 se fixe au mur ou au plafond, au-dessus de l’emplacement de stationnement, puis se relie au câble de recharge par le tampon correspondant à son diamètre. L’opération ne demande aucune intervention électrique.
Le matériel est conçu pour un usage extérieur, y compris en conditions climatiques défavorables. Il répond aux normes EN 61242 et EN 60335-1, ainsi qu’aux directives 2014/35/UE, 2006/42/UE et 2011/65/UE.
Donnez-nous la puissance de charge, le type de prise, la longueur de câble et le mode de fixation. Nous répondons avec une référence, pas avec un catalogue.
22 marques distribuées, 321 familles au catalogue.
9850 équilibreur pour câble de recharge de véhicule électrique | ZECA