RBC-HD conducteur de dérivation rétractable pour bac à toit flottant

Pourquoi un conducteur de dérivation, et pas seulement des shunts

Sur un bac à toit flottant externe, la liaison entre le toit et la robe est classiquement assurée par des shunts : des lames métalliques fixées sur le pourtour du toit et qui frottent contre la paroi intérieure, au moins tous les 3 mètres selon la NFPA 780. Le principe est simple ; sa tenue dans le temps l’est beaucoup moins.

La paroi intérieure se couvre de rouille, de dépôts de produit ou de cire. Le contact entre le shunt et la robe devient résistif, et c’est précisément à cet endroit, au niveau du joint de robe où les vapeurs sont présentes, que le courant de foudre cherche son passage. Les grands bacs sont en outre rarement parfaitement ronds : sur plusieurs centimètres d’ovalisation, une partie des shunts décolle de la paroi et ne fait plus rien. Le courant traverse alors un contact médiocre ou franchit un intervalle d’air, et l’arc qui en résulte suffit à enflammer les vapeurs du joint.

Les shunts restent utiles pour la composante brève et intense du courant de foudre. L’API RP 545 confie la part intermédiaire et longue durée du courant, celle qui chauffe et fait durer l’arc, à des conducteurs de dérivation reliant directement le toit à la robe. Un conducteur fixe et lâche doit être dimensionné pour la course complète du toit : il est donc long, et sa propre impédance augmente avec sa longueur. Le conducteur rétractable supprime ce compromis, puisqu’il ne déroule que la longueur réellement nécessaire.

D’après le constructeur, près d’un tiers des incendies de bacs à toit flottant ont une origine liée à la foudre, et la très grande majorité des feux de joint de robe en résultent. Ce sont des sinistres qui immobilisent un bac pendant des mois.

Combien de RBC-HD par bac

L’API RP 545 demande au moins deux conducteurs de dérivation par bac, répartis régulièrement sur la circonférence, avec un espacement de 30 m au plus. Le nombre minimal se déduit donc directement du diamètre du bac :

Ce tableau donne un minimum réglementaire, pas une étude. La présence d’un paratonnerre, la configuration du joint de robe et l’analyse de risque du site peuvent conduire à en prévoir davantage.

Caractéristiques techniques

Lire le marquage

CE Ex : conformité à la directive ATEX. II : industries de surface, hors mines. 2 G : catégorie 2 pour les gaz, vapeurs et brouillards, donc zones 1 et 2. Ex h : mode de protection des appareils non électriques, selon EN ISO 80079-36 et 80079-37. IIC : groupe d’explosion le plus exigeant, qui couvre aussi l’hydrogène et l’acétylène. T4 : température de surface maximale de 135 °C. Gb : niveau de protection de l’équipement correspondant à la catégorie 2.

Comme tout appareil non électrique de catégorie 2, le RBC-HD ne passe pas par un examen UE de type mais par le dépôt de son dossier technique auprès d’un organisme notifié. Ce dépôt a été effectué auprès de DNV Product Assurance AS, organisme notifié n° 2460, sous l’accusé de réception DNV-41901-PA-DNV-USA, émis le 04/06/2021 et valable jusqu’au 04/06/2031. C’est ce document, accompagné de la déclaration UE de conformité, qui atteste de la certification. Le marquage couvre les atmosphères gazeuses ; il ne vise pas les poussières combustibles.

Composition de la livraison

À prévoir sur site : poinçonneuse pneumatique Ø 13 mm, clé de 12, brosse métallique, grattoir et inhibiteur d’oxydation de type NO-OX-ID.

Ce qu’il faut savoir avant la pose

• Emplacement. Le boîtier se monte au point le plus haut de la robe capable de reprendre sa masse de 53 kg. La platine de liaison se fixe sur le toit, à l’aplomb exact du boîtier : un défaut d’alignement vertical crée des plis et des coudes dans la tresse.
• Course du toit. La tresse de 23 m doit couvrir la distance entre le point de fixation sur la robe et le toit en position basse. Sur un bac de grande hauteur, la course est à vérifier avant commande.
• Contact métal sur métal. La continuité électrique se joue au raccordement : surfaces décapées jusqu’au métal nu sur la robe comme sur le toit, puis protégées par l’inhibiteur d’oxydation. Une peinture laissée sous la platine annule l’intérêt d’une tresse à 0,030 Ω.
• Perçage. Trois trous de 13 mm dans la robe pour le boîtier, deux dans le toit pour la platine, selon les gabarits du constructeur. Aucune soudure : la pose convient aux bacs neufs comme existants, dans le respect des procédures de travail du site en zone classée.
• Garantie. Elle suppose une installation et un entretien conformes à la notice du constructeur, par un partenaire ou un installateur agréé.

Inspection et entretien

Le constructeur recommande au minimum une inspection annuelle, et une inspection supplémentaire après tout coup de foudre, toute réparation du toit ou de la robe et toute modification de l’installation. Le contrôle porte sur le nombre de RBC-HD au regard du diamètre, le serrage et l’absence de corrosion des raccordements au toit et à la robe, l’état de l’inhibiteur d’oxydation, l’intégrité de la tresse et la fixation des boîtiers. L’entretien consiste à nettoyer les surfaces de contact jusqu’au métal nu, à renouveler l’inhibiteur et à resserrer les connexions.

Option

Le capot protège le boîtier de la pluie et des intempéries, et prolonge sa durée de vie sur les sites exposés, en bord de mer notamment.

Documentation fournie

Déclaration UE de conformité, accusé de réception du dossier technique par l’organisme notifié DNV, fiche technique, notice d’installation et d’entretien, conditions de garantie. Ces documents sont disponibles sur demande avant commande, pour votre dossier d’étude ou votre service HSE.

Vente sur devis. Indiquez-nous le nombre et le diamètre des bacs, leur hauteur, le type de joint de robe et le produit stocké : nous vérifions la course de la tresse et le nombre de RBC-HD nécessaires. Les caractéristiques publiées sont issues de la documentation constructeur et ne sont pas contractuelles.