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La bobine MAGNUM en version motorisée : jusqu'à 200 m de tuyau Ø 3/8 sous 250 bar, avec moteur électrique 12, 24 ou 230/400 volts, ou moteur hydraulique. Déroulement possible moteur à l'arrêt.
| Type de produit | Enrouleur de tuyau |
|---|---|
| Entraînement | Motorisé |
| Matériau | Acier peint |
| Pression | 30 bars, 200 bars, 250 bars |
| Ø tuyau | 3/8″ – DN 10, 1/2″ – DN 13, 1″ – DN 25 |
| Plage de longueur | De 50 à 100 m, Plus de 100 m |
| Type de fixation | Mural fixe |
| Utilisation | Air comprimé, Détergents et désinfectants, Eau, Fuel / hydrocarbures, Huile, Incendie, Produits phytosanitaires, Vapeur |
| Zone ATEX | Oui |
Le MAGNUM motorisé reprend exactement la bobine des MAGNUM manuels et lui adjoint un moteur. Mêmes capacités, mêmes dimensions hors tout, même raccordement : ce qui change, c’est que l’opérateur ne tourne plus la manivelle. Sur un poste sollicité plusieurs fois par jour avec cent soixante mètres de tuyau, le calcul se fait en temps opérateur, pas en confort.
Le 12 et le 24 volts s’imposent sur les véhicules d’intervention, les groupes mobiles et partout où l’alimentation vient d’une batterie : ils démarrent sans installation électrique et se pilotent par un simple interrupteur. Le 230/400 volts est réservé aux postes fixes raccordés au réseau, avec un couple supérieur et la possibilité d’un variateur monophasé. L’oléodynamique ne se choisit pas, il s’impose : il équipe les enrouleurs montés sur tracteur, pulvérisateur ou camion déjà pourvus d’un circuit hydraulique, et il délivre le couple le plus élevé des trois sans aucune électronique embarquée.
Deux points sont sous-estimés à l’achat. D’abord la roue libre : un enrouleur motorisé qui ne se dévide pas moteur coupé oblige à actionner le moteur pour tirer du tuyau, ce qui est intenable en usage réel — les MAGNUM se déroulent librement à la main, le moteur ne sert qu’au réenroulement. Ensuite le guide-tuyau : à cent soixante mètres, l’enroulement motorisé est bien plus rapide que l’enroulement manuel, donc les défauts de nappe s’accumulent plus vite. Le guide-tuyau automatique, qui suit le déplacement de la nappe sans intervention, cesse d’être facultatif au-delà de cent mètres.
| Tuyau | Masse 12 V | Réf. 12 V | Réf. 24 V | Masse 230/400 V | Réf. 230/400 V |
|---|---|---|---|---|---|
| 70 m Ø 3/8 | 30 kg | 310.050.E | 312.050.E | 34 kg | 314.050.E |
| 110 m Ø 3/8 | 33 kg | 310.100.E | 312.100.E | 37 kg | 314.100.E |
| 160 m Ø 3/8 | 36 kg | 310.150.E | 312.150.E | 40 kg | 314.150.E |
| 200 m Ø 3/8 | 39 kg | 310.200.E | 312.200.E | 43 kg | 314.200.E |
| Tuyau | Pression | Masse | Réf. |
|---|---|---|---|
| 70 m Ø 3/8 | 250 bar | 29 kg | 330.050.O |
| 110 m Ø 3/8 | 250 bar | 31 kg | 330.100.O |
| 160 m Ø 3/8 | 250 bar | 33 kg | 330.150.O |
| 200 m Ø 3/8 | 250 bar | 35 kg | 330.200.O |
Introduite récemment au tarif, elle reprend les mêmes motorisations sur des raccords d’un pouce, en 200 bar à entrée mâle ou 30 bar à entrée femelle. Références 311 et 316 en 12 V, 313 et 317 en 24 V, 315 et 318 en 230/400 V, 331 et 332 en oléodynamique. Les capacités de tuyau ne sont pas publiées par le constructeur pour cette version : nous consulter pour un métrage précis.
| Option | Pour | Réf. |
|---|---|---|
| Coffret de commande | 12 V | 904.001.E |
| Coffret de commande | 24 V | 904.003.E |
| Coffret de commande | 230/400 V | 904.005.E |
| Coffret avec télécommande | 12 V et 230/400 V | 904.002.E · 904.006.E |
| Kit marche-arrêt | 12 et 24 V | 904.009.E |
| Variateur monophasé | 230/400 V | 904.008.E |
| Embrayage moteur | 12 et 24 V | 932.015.F |
| Manivelle de secours | 12 et 24 V | 944.012.Z |
| Contrôle de vitesse | oléodynamique | 948.009.O |
| Guide-tuyau automatique | Ø 3/8 · Ø 1/2 | 938.014.A · 938.053.A |
Un moteur ATEX est disponible sur demande sur les versions 230/400 volts. Contrairement aux enrouleurs à ressort de la série AUTO, dont l’aptitude est native, il s’agit ici d’une commande particulière : le classement de zone et la certification du moteur sont à confirmer à la consultation.



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MAGNUM motorisé | enrouleur électrique 12, 24, 230/400 V et oléodynamique | SAURO ROSSI